lunes, 29 de diciembre de 2008

Carrera de RAID INOCENTES 2008

Fotos y videos de la carrera

El parque cerrado.




31 coches inscritos.



El Ganador Super Oti.

2º Clasificado Juanma GIl.


3º clasificado Jordi.



El trio Ganador.



1º Clasificado infantil (y 2º de la general, toma ya). Juanma Gil Jr.




2º Clasificado infantil (ya es una costumbre). Ángel Garrido Jr.



3º Clasificado infantil y primera en damas (Macarena.


El trio de promesas del CLub.

Los que quedabamso al final de la entrega de premios,.


Ahora algunos videos de los participantes.

Jose MAgdaleno y su Buggy Slessher

video



Pablo Ruiz con algunos problemas en su BMW X5

video


Juanma Gil con BMW X5 y su lucha particular contra las piedras


video

Jose MAgdaleno y su Buggy Slessher en el tramo 2.

video

Adrian con Mirsu de SCX

video

Juanma en el tramos 2 con el BMW X5.


video

Antonio _Gómez empeñado en saltar


video

Pepe MAgdaleno "volando".

video

Juanma con el Touareg de Ninco

video

Juanma Jr con Mitsu pajero de ninco.

video

Adrian con Camion Man de Avant Slot, con tracción solo trasera.

video

Mañana pondre el resto.



video


video

video

video

video

video

video

video

video


video

video

video

video

video

video


video

Angel Garrido Jr con el Buggy


Angel Garrido con el MITSU ultimo pase.

video

martes, 23 de diciembre de 2008

Montaje de tramos para Carrera de RAID INOCENTES

Ya tenemos los tramos a falta de algunos pequeños detalles.
Aqui dejo algunas foticas para que los vayais viendo.

Tramo 2

La zona del RIZ
ojo a esas cuestas


El poblado

Con Pedregales que hay que evitar









El poblado amenazado por los Leones






TRAMO 1
Con las subidas un poco mas altas pero faciles de subir y dos vertiginosas bajadas




La zona del sahara de los Atunes.


con la zona de piedras asesinas





El colgante GATE


al Fondo el Atlas en su mayor explendor







Aqui la zona de Judea pero no pasan los trazados por problemas de seguridad con algunos grupos radicales.





Espero que nos lo pasemos bien todos recorriendo estos paisajes casi desiertos.




Slot Saludos y FELIZ NAVIDAD a todos.




algunas fotos y videos de la carrera mañana demomento hoy una afoto del coche de Angel patrocinado por ForoTouareg.com






































domingo, 30 de noviembre de 2008

Carrera Raid CSS Noviembre 2008

Esta será la cronica de la carrera de noviembre de 2008 de Raid en el Club Slot de Sevilla.

cuando tenga tiempo escribiré el texto.

De momento las fotos:


Los circuitos:












El parque cerrado:



Algunos momentos de la carrera:














domingo, 16 de noviembre de 2008

Puente colgante para Raid

Falta el texto ya lo pondré cuando tenga tiempo los videos están al final.










video




video

video

miércoles, 12 de noviembre de 2008

1ª prueba del RESISUR 2009 en Medina Sidonia.

Bueno pues como principio del campeonato de RESISUR nos fuimos de excursión a Medina Sidonia.

Buen Club con muy buen ambiente en el que disputamos una agotadora carrera (los años no perdonan) en la ue participamos dos equipos del Club Slot Sevilla. El equipo 1 que contaba nada más con un miembro Rafael Serrano y un servidor que le sirvió de ayuda-lastre al no acudir el resto de sus compañeros y el equipo con el que yo iva a participar en primer momento el Sevilla-2 con la gran promesa de la copla mi amigo David Garrido y con Ezequiel el niño de los quesitos (por que se los come no porque los pase bien ) je jeje.


Buen dia de carrera que comenzó a las 7,30 en la quedada para irnos juntos a Medina Sidonia. Llegada al bonito pueblo de Cádiz a las 8,30 y desayuno opíparo en el Bar de Jose del Club de Medina, bar que ya conocia porque está en tol centor del pueblo, frente al ayuntameinto y donde pasamos con unos amigos una nochevieja muy animada.
A las 9,00 nos vamos para el club a conocerlo y empezar a entrenar.
La pista muy interesante una gran recta y un poco de todo, muy entretenido, sobre todo para nosotros que no estamos acostumbrados a rodar en pista Ninco y a luchar contra sus cerradas.

a eso de las 11,00 (clabadas, como se oye desde el club el reloj del Ayuntamiento, la torres está justo al lado) sorteo de los motores y entrega de neumáticos, mala suerte el que nos tocó al equipo 1 daba 19450 rpm y el del equipo 2 mas alegre unas 20900, en principio mas suerte.

En general todos los motores muy perezosos, no estamos acostumbrados a los 12 voltios, y menos sin rodar.

El equipo 2 el único que iva con Mosler en ángulo y el equipo 1 con Toyota GT One en línea como casi todos los equipos.

Comienza la carrera y vueno en el reparto me toca las pista 1 la 5 y la 4, dos veces cada una de media hora, las demás a Rafael.

Desde el principio el coche no va bien, ya en los entrenos lo que parece una rueda deformada nos produce un rebote curioso y un ruido sospechoso. el coche no va bien, malña suerte, para colmo habiamos entrenado con una relacion 10/24 pero al final aconsejado por los demás pusimos 10/25, los demás también lo hicieron salvo el equipo de Estepa que puso 10/26 y tuvo que cambiarlo a mitad de carrera.

La carrera empieza con Rafael por la pista 2 y termian 3º al acabar, sigo yo por la 1 que hago un relevo fatal, no son las mias las exteriores. seguimos la carrera y a eso de la manga 5 el desastre sompemos el chasis, la cojida de la guia se parte en un interior de Rafael, auqneu podemos arreglarlo pero sin cambiar el chasis, decidimos seguir solo colocandola y cambiando las trencillas, una se habia salido y no habia manera de meterla.


Así que así seguimos todo el resot de la carrera a medio gas, haciendo multitud de rectos y otras 4 o 5 salidas de la guia, le dimos trabajo a los comisarios. Al final colistas de la carrera.

Por su parte el equipo de David y Ezequiel tampoco les iva mejor, el coche hacia muchas salidas inexplicables, la guía quizas no era la más apropiada. Muy rápido en recta, la relación y el motor le hacían volar al llegar a ella pero en las curvas todo el mundo les pasaba, al final penúltimos.

Destacar la actuación del equipo de Almería, un padre con dos hijos de 8 y 10 años que no fallaban una, a uno de ellos me costó 30 pasadas perdelo en una manga, le pasaba y a la siguiente curva yo me salia, el aguantaba la presión mejor que yo, al final lo consegui pero se termino la manga.

Espectacular los niños de Medina con tiempos de casi 2 seg menos que nosotros invatibles, ni el mismísimo Oscar pudo con ellos.

Reparto de premios y regalos para todos y despedida hasta la próxima.

Bueno al final vuelta para casa, cansados, más bien agotados y encima vapuleados pero contentos por el buen día de carreras y lo que hemos aprendido sobre lo que no hay que hacer.

La próxima vez será.





martes, 7 de octubre de 2008

1ª carrera de GT cAmpeonato Velocidad 1/32 Club Slot Sevilla 2008-09

Comenzamos el campeonato de velocidad de 1/32 del Club de Slot de Sevilla con la carrera de coches GT del pasado domingo.

Coma ya intuíamos por la evolución de las inscripciones a lo largo de la semana, contamos con una parrilla numerosa, sobre todo después de la sequia de los dos ultimos años.

Veinte pilotos de los cuales 4 de la categoría infantil, 4 de categoría iniciación y 12 de categoría absoluta. Lo que nos obligó a dividir la carrera en 3 mangas de 6,7 y 7 pilotos.

Comenzamos con la Clasificación para elegir manga y pista de inicio, en la que apenas hubo salidas, se va notando que cada vez nos conocemos mejor la pista y que la número 4 nos la conocemso muy bien, veremos si en las próximas carreras se hace la clasificación en dicha pista o en alguna de las otras, el reglamento permite al Director de Carrera elegir justo antes de comenzar la clasificación. Por otra parte también permite elegir el sentido de la carrera, por lo que no se descarta alguna sorpresa a lo largo del campeonato. Por ello se recomienda entrenar (para el que lo haga) en los dos sentidos y todas las pistas.

Decir para el que no lo sepa que la dirección técnicas de las carreras de 1/32 ha sido asumida de manera colegiada por 3 socios del club David Garrido, Jose Mª Román, y Ángel Garrido. Sin embargo para cada una de las carreras se nombra un director único, por aquello de la unanimidad de las decisiones en la misma. Esta vez le tocó a David Garrido que se estrenaba en estas lides.

Los infantiles por aquello de acbar e irse a jugar al futbol deciden de manera voluntaria correr en la primera manga todos juntos, añadiendo a dos de los noveles para completar la parrilla.

Posteriormente se corrieron las otas dos mangas con 7 pilotos cada una.

Aqui tenéis una fotilla de los coches participantes. Como podeis ver una buena representación y variedad: 2 Maclaren F1 GTR 3 Ferrari 360 Módena 1 AScari 1 Nissan R390 Street y como no 10 Mosler, ha! y un despistado con un Lamborguini Gallardo. je je je.



David Garrido dando las últimas indicaciones a los pilotos antes del comienzo de la carrera.




La primera parrilla, la infantil.

Buena carrera de los pilotos de la priemra manga, la pista que se había limpiado perfectamente para la carrera no dió excesivos problemas a los pilotos que marcaron unos tiempos buenísimos para ser los que abrían pista. Se vieron buenos pique sentre los peques que no desmerecieron a los de los mayores, sobre todo entre cierto piloto con un maclaren naranjito que nos regaló algunas de las mejores pasadas de la carrera. Juanma Gil con su Mosler y aun ritmo constante se hizo con el primer puesto de los infantiles (214) y Angel Garrido Jr (211) como siempre más rápido pero más impetuoso y por lo tanto con más salidas qeudó segundo por detrás los dos hermanos Ossa. en la manga ganó José Villasante



La segunda manga formada por Juanma Ossa Sr. Luis García Arturo Borrero, Ezequiel, Pablito, Jose Mª Romero y Angel Garrido, trascurrió sin mucha anecdotas, el ritmo lo impuso desde el principio Ezequiel marcando muy buenos tiempos (244) aunque solo bajó de 11 en la pista 3, detrás de él y con el engañoso efecto de haber salido descansando Angel Garrido (237) fué subiendo puestos en la carrera hasta situarse segundo al final marcando los mejores tiempos en las pistas 2, 3,4,6, pero penalizado por la pérdida de dos alerones (bueno de uno dos veces) a cierta distancia Pablo Ruiz tercero de la manga con 227 vueltas.


Llegamos así a la manga final con Jose Mª Román, DAvid Garrido, Jose Manuel Serrano, Rafael Serrano (a sus pies señor presidente de este nuestro club, dios lo tenga con nosotros muchos años y le dote de miles de parabienes y ...) Jose Mª Torres Rubén Herrera y Juanma Gil que partía descando.


Bonita manga que comenzó con una endiablada carrera por parte de David Garrido (como se nota que entrenar sirve, tomar nota) que con su mosler de la anterior escudería Román Sport debidamente evolucionado literalmente voló desde la primera curva. Por detrás desde el primer momento también el Sr presidente con el suyo muy pegadito pero con alguna salida demás, Jose Mª Torres (el único con motor de caja corta) no perdía ni dos metros al principio con respecto a los otros dos y Rubén Herrera, sorprendentemente con motor de poco poder magnético (es una guerra personal, me niego a nombrarlos como de sin efecto magnético, porque entonces no sería un motor eléctrico) a muy poca distancia. Jose Manuel que había apostado por un Lamborguini, le alabo el gusto, que sin ir muy mal adolecía de algunos problemas que le granjearon un sinfin de salidas, aunque hay que decirlo rápido el coche era rápido y sonoro, sonoro .... por dios ponle un silencioso, más de un comisario tuvo qeu cambiarse el empaste de los dientes al final de la carrera.

Comienza la segunda tanda y se produce un desconcertante hecho, el coche de Juanma Gil no va, se para y se niega a andar, el problema no parecia del coche ya que en la clasificación fué de los primeros, tras una inspección del piloto observa como (todos entendemos que sin mala intención) alguien había movido su coche en la parque cerrado y lo habia aplastado con una caja de herramientas, resultado salida de los cables de alimentación, el piloto gastó quizás demasiadas vueltas en reparar el desastre , dado el cabreo monumental, que desde aqui comprendemos y entendemos naturalmente, (es una costumbre muy arraigada en las carreras, sobre todo de rallye el manosear y toquetear los coches de los compañeros, constumbre que habra qeu erradicar para evitar este tipo de incidencias, hay que decir que durante toda la carrera los coches que no corrian estuvieron perfectamente custodiados en la estanteriái superior, la circunstancia que se dió solo fué provocada porque el coche de Juanma empezaba descansando por lo que se dispuso junto al ordenador hasta tanto no comenzara su carrera) lo que le valió perder una opción a una de las primeras plazas, de todas maneras una vez subsanado el tema se reveló como uno de los mejores pilotos de la carrera, aunque en todas las pistas siempre por detrás de David.

La carrera prosigue ya casi sin incidencias hasta que ho dios mio!, lo peor que le puede pasar a un coche, el de Rubén que iva en segunda-tercera posición se para, salida de la corona, perdida de unas cuantas vueltas y de nuevo a correr, dos veces, ya que se repitió en otra manga, lo que al final le relega a la última plaza de la manga y octavo de la general.

Bueno la carrera mientras tanto ya estaba sentenciada, David primero toda la carrera y después del fallo del coche de Rubén Rafael segundo y Torres tercero, Jose Manuel, Rubén y Juanma sin opciones y enmedio Román haciendo su carrera calladita pero qeu al final se sitúa cuarto de la manga y quinto de la general al haberse colado como cuarto Ezequiel.

Al final Jose Manuel me ganó la sexta plaza por la coma (no da coraje, por lo menos que me hubiera sacado dos o tres vueltas).

El trío campeón.


No son tres mosler? vaya parece que este coche es rápido no?

Una vez acabada la carrera, y una vez felicitado los campeones y tras un aplauso qeu todos nos dedicamos procedemos al reparto de premios.

Como premios de la carrera obsequios para todos los campeones de mangas por gentileza de CrisVidrio decorativo, Uno Inmobiliaria y Endesa-Sevillana a las que les agradecemso el patrocinio de la carrera.
Por último el candidato provisional al premio de la vuelta rápida del campeonato lo tien tambien David Garrido con 10,57 en la pista 4








También se procedi´´o al sorteo de un bonito coche de la casa Carrera donado por la empresa COSEVI.


Algunos videos de la carrera.


video

Y la clasificación final. Clasificación
Por último agradecer la asistencia de los pilotos del club y sobre todo de los de fuera, esperamos que vuelvan a divertirse con nosotros y agradecer sobremanera la paciencia y la ayuda que tuvieron los pilotos en su totalidad para con los organizadores y sobre todo con el director de carrera, que salvo algún fallo menor que intentaremos se solucionen en las próximas carreras, dió todo lo que pudo y consiguió que todo funcionara a las mil maravillas.
Gracias a todos y Slot Saludos.