martes, 10 de junio de 2008

Montaje de un Oldsmobile Aerotech.

Esta entrada no la voy a terminar hoy solo es para poner unas fotos de un coche que empece a montar hace mas de un año y con el que he vuelto ahora y las quiere ver un amigo.
Prometo que pondre mas del montaje en esta semana.






El coche de Celia

Bueno pues la historia de este coche comienza cuando empezamos con el tema del Slot.

Resulta que para que mi 5M (Mi Mujer Mi Máquina de Mandar) me dejase ir a la pista a ver carreras cuando aun no pertenecia al Club de Slot Sevilla o cuando habia carreras en Máxima los fines de Semana, me tenía que llevar a los niños (paquete completo) lo de Angel no era problema ya que era él el que por entonces me pedía (hay maldita Play Estation) que le llevara, pero Celia se aburría, porque no le gustaban mucho los coches. Hasta que se me ocurrión decirle que le compraba uno para ella. Claro como es niñ,a enseguida dijo que si, pero que lo quería rosa y hay empieza mi problema.



Me arté de buscar coches rosas pero quitando algun porche raro o alguno de Lemans pintado como si fuera un descuartizamiento de un cerdo no habia mucho para elegir. Hasta que ví este, no era rosa pero si de un amarillo chillon muy llamativo y lo mejor lo conducían dos chicas en bikini. Probé y de momento coló.

Le tuve que poner un kit de luces, porque los de su hermano (por entonces de Scalextric) tenían luces y ya está. Pero tuve que prometirle que se lo iva a pintar de rosa.

3 años después y como escusa para probar mi nuevo aerografo y el compresor que compré en Alemania he hecho realidad sus suños de tener un coche rosa y para colmo con calcas de la Barbie.







Celia contentísima y desando correr con él y yo satisfecho, no solo por el resultado, si no por la satisfacción de la promesa cumpida. El problema que ya me han salido varios compromisos a los que no me puedo negar para hacer dos más con la Kitti y alguno más por ahy para su primita Ana de Premia de Mar. Así que me queda tarea.


Slot Saludos.

El origen de todo.

Pues hoy me he encontrado estas fotos en el ordenador.

Son de Diciembre de 2004 cuando Angel tenía 4-5 años y celia 2-3.
Esa semana habia leido en el periodico que habia unas instalaciones cerca de Sevilla en Mairena del Aljarafe en el Poligono el Manchon donde habia una pista gigante de Scalextric y donde se hacian carreras e incluso s epodia correr con coches propios.

Asi que el siguiente sábado me lleve a los niños para conocer la pista de Sevislot.

Por aquel entonces no conocia a nadie de los que ahora componemos el Club Slot Sevilla pero ellos ya estaban por alli y viendolos y hablando con alguno de ellos me entro un no se qué por el cuerpo, que aun me dura y que sea por muchos años.

Por cierto volvimos alguna vez pero al poco el negocio tuvo que cerrar y estuve un año sin ir a ningun club o local (no conocia más) hasta que otra casualidad en un cartel conoci la existencia de Maxima Slot. Pero eso será otro día de la que ya pondre fotos.






Slot Saludos.





Herramienta para limpiar neumáticos

Bueno una nueva entrada para describir con algunas fotillas mi máquina de limpiar, desgastar y lijar neumáticos casera.

La máquinita en cuestión tiene unos dos años ya de existencia y está basada en una que le vi a Shadoworld y que se suele traer a las carreras.

La mia mejora el diseño en el aspecto de que ocupa menos espacio y que tiene 4 usos.

un lado es para ponerle la gasolina y humdecer los neumáticos el lado contrario es para secarlos y de paso es el que limpia.

Además le he añadido dos elementos para lijar o desgastar los neumáticos.

Las fotos corresponden al momento en que la hice, aunqeu ahora esta en transformación para permitir que la pila que ahora se aloja en el interior y que cuando se gasta hay que sacar para cargarla.

La mejora que estoy pensando es ponerle una toma para conectarla sin sacarla a un cargador y añadirle un conmutador o un interructor de dos circuitos dos posiciones para permitir apagarla cuando no se usa. Aunque la lógica me dice que la pila no se descarga si no se pone un coche a consumir energia.

Como podeis ver está hecha con una pista muy gastada de Ninco que he partido en 2 a lo largo.



Luego le he puesto unos trocitos de carton pluma de un gran grosor. dejando el hueco para la pila.

Al final se encinta con Plasto los bordes para que quede hecha una pieza.

Luego solo faltan unos cablecitos y hale a la maleta para fardar de maquinita en las carreras. Je Je Je.




Ya sabeis si quereis haceros una no hay derechos de autor, ha copiarla.
Slot Saludos

domingo, 8 de junio de 2008

Apaño de un puente DS para pista carrera

Esta entrada al blog la tenia preparada hace tiempo pero se me habia olvidado subirla asi que aqui esta.

Es una de mis ñapas mas útiles. El caso es que compre por ebay un conjunto de puente DS y mesa de crono pero de ancho Scalextric. como mi pista es carrera tenia dos opciones o comprar a posteriori un puente para el ancho carrera o hacer lo que decia mi abuelo: "en este pais el que no tiene para perro aprende a ladrar." Además es que yo me divierto con este tipo de retos y problemas. Asi que manos a la obra.

Primero desmontar la elctronica del puente original. Sin problema pero ojo con cuidadin de no fastidiar nada.

Despues proceder a cortar de una plancha de metacrilato de 0,6 mm. la misma con la que me fabrique varias placas de control para mi y para algunos del club. las formas para los pies del Puente.


Ya que tenemos que hacernoslas pues por lo menos un poquito de diseño higt tegnology-

Aqui mi ayudante hechando una manita.

Despues pegarlo a una pista carrera de salida a la que previamente hemos practicado dos perforaciones a la altura indicada-




Todo pegado y puesto a prueba

EUREKA FUNCIONA.

Hale a la pista y a funcionar.

Proxima ñapa una maquinita para limpiar y lijar neumaticos.






Prueba del RESISUR 2008 en el Club Slot Sevilla


Bueno pues de nuevo escribiendo en mi Blog dedicado al Slot.

Despues de unos meses de no escribir (más bien de no publicar, debido sobre todo a la muerte de mi portátil en el que tenía toda la información sobre el Slot, incluidos algunos artículos de carreras que estaba a punto de subir y un manual básico de creación de moldes y duplicados de resina, que algun dia tendré que volver a escribir e intentar poner), vuelvo con la crónica de una gran carrera a la que acudi y participé en mi club-

Se trata de la penúltima carrera del Campeonato de Resisur 2008 que se celebró en el Club de slot de sevilla. Como la organizacion nos pidio a los socios que apoyaramos y participaramos en lo que pudieramso en la organizacion de la carrera y que el Presi me pidió que formaramos un 3º equipo del Club para que la participación fuera más numerosa para compensar la ausencia de los equipos de Chiclana y Medina sidonia y alguno más que se cayó en el último momento-

Al final el 3º Equipo lo compusimos los figuras que veis en una de las fotos es decir Jose Mª Román, David Garrido y un menda. Ángel Garrido-

La preparación de la carrera la afrontamos con mucha ilusión, más qeu conocimiento y experiencia por nuestra parte ya que nos dedicasmo a preparar del orden de 4 coches para v er con cual corriamos y con cual entrenabamos. como el material de que disponiamos no era mucho y a pesar de que le pedido de criccrac llego más o menos a tiempo, no habia dos coches iguales. Es decir habia desde en linea con motor en angulo con dos tipos de motores con y sin amortiguacion con llantas de 16 o de 17 atras es decir millones de posibilidades y opciones.

total el dia antes decidimos no entrena ya por Mosler amarillo canario de Jose Mª que es el que mejor se veia en pista. Esto además de porque a alguno ya le falla la vista y qeu 40 min de manga cansan tiene un efecto psicologico entre los contrincantes demoledor (jua jua jua, solo nos falto correr con el rosa que tambien era una buena opción).

Como estoy escribiendo mucho y más que me queda voy a empezar poniendo unas foticas y luego sigo con "nuestra" cronica de la carrera.

Jose Mª Román, David Garrido y Ángel Garrido- del equipo slot Sevilla 3.


bueno pues empieza el dia muy temprano sobre todo par ala que nos espera. Salimos por la pista 0, es decir no corremos en la primera manga y encima la dirección de carrera decide que por orden numérico seremos los primeros en pasar verificaciones, toma ya, (ya se ha hablado con los responsables y se cambiara para otra vez dado lo ilógico de la medida) así que a verificar sin entrenar (tampoco nos hacia falta dado lo claro que teniemos nuestra posicion en el podium, hubieramos firmado al menos estar entre los 10 primeros de 14 equipos)-

La primera en la frente, el coche ha crecido en esta noche y el eje mide 50,45 mm más o menso y está un poco descentrado, a cambiar separadores quitar el de slotit y ponerle uno de MB que son mas finos mas una pequeña arandelita de plafit, todo perfecto 49,98 mm. cumplimos y a verificar, todo perfecto a esperar el inicio de la carrera.


El equipo de verificación. Rafa Serrano, Sebastian calzada y Juanma Gil


Mientras a dar una vuelta (varias) por los stand del mercadillo que se monto en el club muyb nutrido como se puede ver en las fotos. Vendo un cochecillo de mi colección y a cambio me equipo de material de repuestos mas un camino racing de Fly y un formula 1 de Ninco que no tenia ninguno ambas cosas se las compro a Bernardo del CS Las Columnas que tiene un monton de cosas para cambiar y vender.


Charla con los amigos y compañeros mientras empieza la carrera y primeras visitas a las cronos de los entrenamientos. Parece que la pista está un poco resbaladiza, alguien la limpio en esceso el dia de antes??- Al final va a estar bien empezar descansando je je je.

Comienzo de a carrera-

Parrilla de salida de la mañana.

La crónica que viene a continuación es la oficial de la carrera:

El pasado sábado día 7 de junio de 2008, el Club de Slot Sevilla (C.S.S. a partir de ahora), acogió la que fue quinta carrera puntuable de las seis que conforman el campeonato Resisur. Para esta carrera, el C.S.S. contó con el patrocinio de empresas comerciales de gran prestigio como son Cric Crac, Endesa, Hobbysur, Ninco y SBSlot que con su apoyo, participando con regalos y premios, contribuyeron en gran medida a que fuese un éxito.

Tras las cuatro primeras carreras, celebradas en Huelva, San José de la Rinconada, Almendralejo y Medina Sidonia, el listón de organización y participación del campeonato había quedado muy alto. No iba a ser fácil igualar el éxito de las anteriores pruebas pero, no obstante, el C.S.S. aceptó el reto y, a decir de los asistentes a la carrera, lo resolvieron de forma digna tomando el testigo del club de Medina Sidonia.


Catorce equipos formados en su mayoría por dos pilotos habían formalizado su inscripción para esta quinta carrera. Algunos de estos equipos tuvieron la oportunidad de entrenar el día previo a la carrera ya que, las instalaciones del C.S.S., estuvieron abiertas para todo el que quiso afilar sus armas y poner a punto sus manos para el día siguiente.

La pista del C.S.S., es la única del campeonato Resisur con superficie de la marca "CARRERA" y por ello, la puesta a punto es diferente al resto de superficies en otros clubs donde impera la pista "NINCO". La pista "CARRERA", puede gustar o no pero lo que si es cierto es que no deja indiferente a quién la prueba por primera vez. Frente a los baches que aparecen de vez en cuando en pistas "NINCO" o "SCALEXTRIC", la pista "CARRERA" del C.S.S. es completamente lisa y uniforme. Frente al agarre superlativo de la pista "NINCO" o al buen agarre medio de la pista "SCALEXTRIC", la primera vez que se corre en pista "CARRERA", se nos antoja que tiene un agarre nulo. Conforme nos acostumbramos a ella, el agarre deja de parecernos nulo y pasa a ser "peculiar", por decirlo de alguna manera. Se trata de una superficie que desliza de forma muy uniforme y controlada y que una vez que te acostumbras es incluso agradable al tacto de gatillo.

El resto de las instalaciones del C.S.S. se encontraba preparado para afrontar esta prueba. Aparte de la pista "CARRERA", las fuentes de alimentación, el puente infrarrojos y las cajas de Stop & Go son de la marca DS con lo que la fiabilidad durante la carrera queda garantizada. El control de cronometraje fue doble, con los contadores DS y con un ordenador con el mismo programa informático que se ha estado utilizando en anteriores carreras del Resisur. Para mantener informados a los equipos que competían en esta carrera, se instalaron, aparte del monitor de control de carrera para el director de la misma, dos monitores TFT en dos puntos estratégicos del local donde poder consultar en vivo y en directo los tiempos y clasificación instantánea de cada equipo. Para acabar y, por si esto no fuese suficiente, un cañón proyector de video mostraba frente al podium de pilotos la misma información en pantalla gigante. La iluminación de la pista estaba reforzada con dos focos de 500 vatios cada uno además de los tubos fluorescentes. La organización dispuso además un frigorífico repleto de refrescos, agua y cerveza para todos los participantes en la carrera sin costo alguno, como ya es habitual en Resisur.


El sábado, según el horario previsto, quedaban abiertas las instalaciones del C.S.S. y a las 9:00 comenzaron los entrenamientos libres. A esa hora tan sólo faltan por hacer su aparición por el Club un par de equipos mientras el resto ya entrena la pista.


A las 9:30, siguiendo el horario previsto, comenzaron las verificaciones de los coches participantes. En el momento de formalizar las inscripciones y verificar, todos los pilotos recibieron una bolsa de Endesa, como regalo de bienvenida, conteniendo; llavero bombilla con linterna, bolígrafo, colgador de móvil, pegatinas de Ninco, colgador de bolsas etc. El llavero, sobre todo, es una chulada. A las 10:00 se dio comienzo a la primera manga del primer grupo de 7 equipos.


Desde el primer momento, los equipos EstepaRacing 1 y C.S.S.2, empiezan a destacar del resto y, aunque en algún momento da la impresión de que el equipo C.S.S. 2 puede dar caza al de Estepa, EstepaRacing 1 se afianza en la primera posición desde la primera manga para no abandonarla hasta alzarse con el triunfo de este primer grupo con 1216 vueltas por las 1182 del equipo C.S.S. 2. Por detrás de estos dos equipos, la lucha por la tercera plaza entre los equipos C.S.S.3 y LOS CUÑAOS Y TIN es infernal. Las posiciones se van alternando y, aunque el equipo LOS CUÑAOS Y TIN, llega a rodar por delante varias mangas, C.S.S.3 no se rinde hasta que acaba por delante en tercera posición con 1178 vueltas contra las 1167 de LOS CUÑAOS Y TIN que acaban cuartos.

Tras ellos EstepaRacing 2 que termina quinto con 1148 vueltas y con problemas de adaptación a la pista y SBSlot 2 sexto con avería mecánica (pérdida del alerón) incluida en la pista nº 2 y 1109 vueltas. Cerrando la clasificación de este primer grupo BURROFON que se limitaron a mantener un ritmo muy constante y sin sobresaltos para, a pesar de ello, contabilizar 1076 vueltas, que tampoco están nada mal para ser la primera vez que corren en pista “CARRERA”.



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Tras la carrera, el presidente de C.S.S., Rafael Serrano, hizo entrega de los trofeos y regalos de rigor empezando por un obsequio a Natalia Gcía. De Soto, la única representante femenina en el campeonato Resisur y una de los pocos pilotos que hasta ahora no se ha perdido ni una sola carrera. Enhorabuena Natalia.


Tras la entrega de los trofeos y premios a los ganadores, se sortearon regalos para todos los asistentes. Desde unas curiosas lámparas de inducción de sobremesa, pasando por memorias USB hasta libros y grabadores de tarjetas SIM, todos los participantes se llevaron algún regalo gentileza de los patrocinadores. A las 15:30 comienzan los entrenamientos libres del segundo grupo. Este segundo grupo también está formado por 7 equipos. Siguiendo con el horario previsto, a las 16:00 comienzan las verificaciones para pasa a parque cerrado tras lo cual, a las 16:30, se da comienzo a la primera manga.






Apenas comenzada la manga, el equipo MODELCENTER 1 junto con el equipo SBSlot 1, dan muestras de ser capaces de imprimir un ritmo inusitado hasta ese momento. Ambos equipos se muestran muy igualados y tan solo les separan poco más de un par de vueltas durante toda la carrera. Finalmente MODELCENTER 1, con Edu Guerrero y Juan Ochoa, se impone con autoridad con unas increíbles 1257 vueltas. SBSlot 1 termina a sólo una vuelta a pesar del problema con el cambio de neumáticos (que les llevo a perder un buen número de vueltas). Más tarde, Oscar Gregorio y Edu Castillo, nos confirmaron que cometieron un error táctico al cambiar neumáticos en la cuarta manga en lugar de hacerlo en la tercera. Así son las carreras. Tras ellos se impuso en la tercera posición C.S.S.1 con 1235 vueltas sin casi ser inquietado por nadie es su posición. En cuarta posición acabó ALMENDRALEJO 1con 1166 vueltas, que durante parte de la carrera vio cómo peligraba su posición amenazados por MODELCENTER 2, que acabaron quintos tras perder un puñado de vueltas en la pista 2. En sexta posición acabaron ALMENDRALEJO 2, con una carrera muy regular en la que tan sólo cedieron algunas vueltas a la hora del cambio de neumáticos en la pista 4. Con 1107 vueltas cerraron este grupo el simpático equipo MOGOLLÓN RECRESLOT, formado nada más y nada menos que por cinco pilotos a los que, ante todo y más que nada en el mundo, les gusta pasárselo bien y disfrutar de una buena carrera de Slot.




hubo regalos para todos....

Son poco menos de las 21:30 horas cuando la carrera ha terminado y se hace entrega de los regalos y trofeos. En esta ocasión tiene que ser el secretario del Club, Chema Salazar, quién lo haga. Rafael Serrano ha terminado perdiendo la voz desgañitándose la garganta durante la organización de la carrera y no le sale ni un hilo de voz.

Muchas gracias a todos por vuestra asistencia. Nos vemos en la sexta.





Las calsificaciones las podeis ver en :

http://www.clubslotsevilla.es/files/resisur%20manga%202.xls

http://www.clubslotsevilla.es/files/resisur%20manga%201.xls

http://www.clubslotsevilla.es/files/resisur%20general.xls

En fin un gran dia de carreras con mucha diversion que acabó con unas cervesitas en las Palmeritas acompañando a los muchachos de Jerez y Huelva antes de volverse a casa con un buen resultado por su parte.

Slot Saludos.