martes, 7 de octubre de 2008

1ª carrera de GT cAmpeonato Velocidad 1/32 Club Slot Sevilla 2008-09

Comenzamos el campeonato de velocidad de 1/32 del Club de Slot de Sevilla con la carrera de coches GT del pasado domingo.

Coma ya intuíamos por la evolución de las inscripciones a lo largo de la semana, contamos con una parrilla numerosa, sobre todo después de la sequia de los dos ultimos años.

Veinte pilotos de los cuales 4 de la categoría infantil, 4 de categoría iniciación y 12 de categoría absoluta. Lo que nos obligó a dividir la carrera en 3 mangas de 6,7 y 7 pilotos.

Comenzamos con la Clasificación para elegir manga y pista de inicio, en la que apenas hubo salidas, se va notando que cada vez nos conocemos mejor la pista y que la número 4 nos la conocemso muy bien, veremos si en las próximas carreras se hace la clasificación en dicha pista o en alguna de las otras, el reglamento permite al Director de Carrera elegir justo antes de comenzar la clasificación. Por otra parte también permite elegir el sentido de la carrera, por lo que no se descarta alguna sorpresa a lo largo del campeonato. Por ello se recomienda entrenar (para el que lo haga) en los dos sentidos y todas las pistas.

Decir para el que no lo sepa que la dirección técnicas de las carreras de 1/32 ha sido asumida de manera colegiada por 3 socios del club David Garrido, Jose Mª Román, y Ángel Garrido. Sin embargo para cada una de las carreras se nombra un director único, por aquello de la unanimidad de las decisiones en la misma. Esta vez le tocó a David Garrido que se estrenaba en estas lides.

Los infantiles por aquello de acbar e irse a jugar al futbol deciden de manera voluntaria correr en la primera manga todos juntos, añadiendo a dos de los noveles para completar la parrilla.

Posteriormente se corrieron las otas dos mangas con 7 pilotos cada una.

Aqui tenéis una fotilla de los coches participantes. Como podeis ver una buena representación y variedad: 2 Maclaren F1 GTR 3 Ferrari 360 Módena 1 AScari 1 Nissan R390 Street y como no 10 Mosler, ha! y un despistado con un Lamborguini Gallardo. je je je.



David Garrido dando las últimas indicaciones a los pilotos antes del comienzo de la carrera.




La primera parrilla, la infantil.

Buena carrera de los pilotos de la priemra manga, la pista que se había limpiado perfectamente para la carrera no dió excesivos problemas a los pilotos que marcaron unos tiempos buenísimos para ser los que abrían pista. Se vieron buenos pique sentre los peques que no desmerecieron a los de los mayores, sobre todo entre cierto piloto con un maclaren naranjito que nos regaló algunas de las mejores pasadas de la carrera. Juanma Gil con su Mosler y aun ritmo constante se hizo con el primer puesto de los infantiles (214) y Angel Garrido Jr (211) como siempre más rápido pero más impetuoso y por lo tanto con más salidas qeudó segundo por detrás los dos hermanos Ossa. en la manga ganó José Villasante



La segunda manga formada por Juanma Ossa Sr. Luis García Arturo Borrero, Ezequiel, Pablito, Jose Mª Romero y Angel Garrido, trascurrió sin mucha anecdotas, el ritmo lo impuso desde el principio Ezequiel marcando muy buenos tiempos (244) aunque solo bajó de 11 en la pista 3, detrás de él y con el engañoso efecto de haber salido descansando Angel Garrido (237) fué subiendo puestos en la carrera hasta situarse segundo al final marcando los mejores tiempos en las pistas 2, 3,4,6, pero penalizado por la pérdida de dos alerones (bueno de uno dos veces) a cierta distancia Pablo Ruiz tercero de la manga con 227 vueltas.


Llegamos así a la manga final con Jose Mª Román, DAvid Garrido, Jose Manuel Serrano, Rafael Serrano (a sus pies señor presidente de este nuestro club, dios lo tenga con nosotros muchos años y le dote de miles de parabienes y ...) Jose Mª Torres Rubén Herrera y Juanma Gil que partía descando.


Bonita manga que comenzó con una endiablada carrera por parte de David Garrido (como se nota que entrenar sirve, tomar nota) que con su mosler de la anterior escudería Román Sport debidamente evolucionado literalmente voló desde la primera curva. Por detrás desde el primer momento también el Sr presidente con el suyo muy pegadito pero con alguna salida demás, Jose Mª Torres (el único con motor de caja corta) no perdía ni dos metros al principio con respecto a los otros dos y Rubén Herrera, sorprendentemente con motor de poco poder magnético (es una guerra personal, me niego a nombrarlos como de sin efecto magnético, porque entonces no sería un motor eléctrico) a muy poca distancia. Jose Manuel que había apostado por un Lamborguini, le alabo el gusto, que sin ir muy mal adolecía de algunos problemas que le granjearon un sinfin de salidas, aunque hay que decirlo rápido el coche era rápido y sonoro, sonoro .... por dios ponle un silencioso, más de un comisario tuvo qeu cambiarse el empaste de los dientes al final de la carrera.

Comienza la segunda tanda y se produce un desconcertante hecho, el coche de Juanma Gil no va, se para y se niega a andar, el problema no parecia del coche ya que en la clasificación fué de los primeros, tras una inspección del piloto observa como (todos entendemos que sin mala intención) alguien había movido su coche en la parque cerrado y lo habia aplastado con una caja de herramientas, resultado salida de los cables de alimentación, el piloto gastó quizás demasiadas vueltas en reparar el desastre , dado el cabreo monumental, que desde aqui comprendemos y entendemos naturalmente, (es una costumbre muy arraigada en las carreras, sobre todo de rallye el manosear y toquetear los coches de los compañeros, constumbre que habra qeu erradicar para evitar este tipo de incidencias, hay que decir que durante toda la carrera los coches que no corrian estuvieron perfectamente custodiados en la estanteriái superior, la circunstancia que se dió solo fué provocada porque el coche de Juanma empezaba descansando por lo que se dispuso junto al ordenador hasta tanto no comenzara su carrera) lo que le valió perder una opción a una de las primeras plazas, de todas maneras una vez subsanado el tema se reveló como uno de los mejores pilotos de la carrera, aunque en todas las pistas siempre por detrás de David.

La carrera prosigue ya casi sin incidencias hasta que ho dios mio!, lo peor que le puede pasar a un coche, el de Rubén que iva en segunda-tercera posición se para, salida de la corona, perdida de unas cuantas vueltas y de nuevo a correr, dos veces, ya que se repitió en otra manga, lo que al final le relega a la última plaza de la manga y octavo de la general.

Bueno la carrera mientras tanto ya estaba sentenciada, David primero toda la carrera y después del fallo del coche de Rubén Rafael segundo y Torres tercero, Jose Manuel, Rubén y Juanma sin opciones y enmedio Román haciendo su carrera calladita pero qeu al final se sitúa cuarto de la manga y quinto de la general al haberse colado como cuarto Ezequiel.

Al final Jose Manuel me ganó la sexta plaza por la coma (no da coraje, por lo menos que me hubiera sacado dos o tres vueltas).

El trío campeón.


No son tres mosler? vaya parece que este coche es rápido no?

Una vez acabada la carrera, y una vez felicitado los campeones y tras un aplauso qeu todos nos dedicamos procedemos al reparto de premios.

Como premios de la carrera obsequios para todos los campeones de mangas por gentileza de CrisVidrio decorativo, Uno Inmobiliaria y Endesa-Sevillana a las que les agradecemso el patrocinio de la carrera.
Por último el candidato provisional al premio de la vuelta rápida del campeonato lo tien tambien David Garrido con 10,57 en la pista 4








También se procedi´´o al sorteo de un bonito coche de la casa Carrera donado por la empresa COSEVI.


Algunos videos de la carrera.


video

Y la clasificación final. Clasificación
Por último agradecer la asistencia de los pilotos del club y sobre todo de los de fuera, esperamos que vuelvan a divertirse con nosotros y agradecer sobremanera la paciencia y la ayuda que tuvieron los pilotos en su totalidad para con los organizadores y sobre todo con el director de carrera, que salvo algún fallo menor que intentaremos se solucionen en las próximas carreras, dió todo lo que pudo y consiguió que todo funcionara a las mil maravillas.
Gracias a todos y Slot Saludos.